Histoire
En 1918, "Piccato Tommaso" a été fondé par son homonyme, avec un siège à Turin, Via Bisalta 5.
À l'époque, les chevaux, appelés "TUMBAREL" en dialecte piémontais, étaient utilisés pour transporter le charbon et le bois de chauffage.
Après la fin de la Première Guerre mondiale, les premiers Fiat 18 B.L. ont été achetés par l'armée et ont été utilisés de 1920 jusqu'au milieu des années 1930 environ.
L'enregistrement auprès de la Chambre de commerce a eu lieu en 1927.
De 1931 à 1939, les Fiat 634 ont été achetées, surnommées les "Géants" en raison de leur taille peu commune à l'époque. C'est également à cette époque que sont nées les couleurs de l'entreprise, qui sont encore utilisées aujourd'hui, à savoir le drapeau italien sur la calandre avec une inclinaison de 45° et les bandes noires et blanches sur la partie inférieure du pare-chocs avant.
À la veille de la Seconde Guerre mondiale, les véhicules ont été réquisitionnés par l'armée royale.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la technologie des transports a progressé et, en 1949, le premier Fiat 680N a été acheté.
À partir de 1952, les Fiat 682N et les Lancia Esatau A commencent à voyager avec les premières citernes de ciment en vrac.
A partir des années 1960, la flotte a été mise en œuvre par des Fiat 690
En 1978, le premier véhicule n'appartenant pas au groupe Fiat a été acheté.
1984 voit l'arrivée de la première semi-remorque Piacenza à deux essieux, qui, associée au tracteur à trois essieux avec relevage à trois essieux, permet une plus grande agilité en montagne pendant la période hivernale.
